2月1日，多家新能源車(chē)企公布2026年首月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，僅問(wèn)界、小米和零跑三個(gè)品牌銷(xiāo)量邁過(guò)3萬(wàn)大關(guān)。
其中，問(wèn)界以40016輛的交付量暫居榜首，這也是唯一月銷(xiāo)量超過(guò)了4萬(wàn)的車(chē)企。小米汽車(chē)緊隨其后，交付量超過(guò)39000輛，超過(guò)零跑位列新勢(shì)力第二。零跑汽車(chē)則以32059輛的交付量位居第三。
一月份車(chē)市環(huán)比數(shù)據(jù)普遍大幅下滑，多家車(chē)企實(shí)現(xiàn)了同比負(fù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)整體表現(xiàn)偏弱。
由于2025年1月有春節(jié)因素在，因此2026年的1月份車(chē)市同比增幅成為重要的觀察角度。
鴻蒙智行稱(chēng)，1月交付57915輛，同比增長(zhǎng)65.6%。問(wèn)界品牌月銷(xiāo)40016輛，意味著智界、尊界、享界和尚界四家總銷(xiāo)量17899輛，平均每“界”不到4500輛。
小米汽車(chē)宣布1月交付超過(guò)39000輛，在去年12月交付超過(guò)5萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，環(huán)比下滑但仍超越零跑，位居新勢(shì)力第二。
零跑汽車(chē)在1月交付了32059輛，同比增長(zhǎng)27%，對(duì)比100萬(wàn)的年度銷(xiāo)量目標(biāo)仍然需要付出不少的努力。
新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯分化，“蔚小理”三家中，小鵬僅交付了20011輛，深度下滑34.07%；理想交付27668輛，同比下滑7.55%。伴隨著多月的同比下跌，市場(chǎng)普遍認(rèn)為理想汽車(chē)陷入了前所未有的壓力。
僅蔚來(lái)公司出現(xiàn)同比上漲，這大概率得益于新款ES8的銷(xiāo)量支撐。蔚來(lái)于本月交付了27182輛，同比增96.1%。蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪稱(chēng)，全新ES8交付了近18000輛。
傳統(tǒng)車(chē)企的新能源板塊中，極氪品牌1月銷(xiāo)量23652輛，同比增長(zhǎng)99.7%；廣汽埃安昊鉑BU 1月銷(xiāo)量23591輛，同比增長(zhǎng)63.9%；東風(fēng)奕派科技1月銷(xiāo)量21269輛，同比增長(zhǎng)145%。
截至發(fā)稿，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的深藍(lán)汽車(chē)和阿維塔均未公布銷(xiāo)量。
今年1月，在第一財(cái)經(jīng)記者統(tǒng)計(jì)的23家主要上市乘用車(chē)企中，超七成公司股價(jià)錄得下跌，呈現(xiàn)“開(kāi)門(mén)黑”態(tài)勢(shì)，反映出當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇與市場(chǎng)情緒的變化。
面對(duì)市場(chǎng)調(diào)整，車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)策略正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)在2026年初越發(fā)激烈，但形式變得更加隱蔽，一口價(jià)、7年低息金融方案成為新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。特斯拉早些時(shí)候率先推出7年超低息方案，年化利率低至0.98%，隨后小米、理想、蔚來(lái)等8個(gè)品牌先后跟進(jìn)。
隨著1月份的結(jié)束，中國(guó)將迎來(lái)傳統(tǒng)的春節(jié)。春節(jié)后的車(chē)市表現(xiàn)，將成為觀察2026年汽車(chē)行業(yè)走向的重要窗口。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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