大年初六，寒風(fēng)逼人，太原火車站站臺(tái)上的旅客多了不少。一個(gè)身穿制服的身影在站臺(tái)上來(lái)回穿梭，隨時(shí)幫助有需要的旅客。他就是太原客運(yùn)段廈門車隊(duì)K903次第五包乘組的列車長(zhǎng)王小鵬。
“我不能辜負(fù)這個(gè)崗位對(duì)我的重托，我想要做到更好。”工作間隙，王小鵬這樣告訴山西晚報(bào)記者。
自2002年參加工作以來(lái)，王小鵬已經(jīng)在客運(yùn)崗位上工作了20年。20年間，他見證了鐵路的變化，適應(yīng)著旅客對(duì)服務(wù)需求的變化。從最開始的“有車坐、有飯吃、有水喝”到現(xiàn)在的“乘車舒適、飯菜可口、服務(wù)精細(xì)”，王小鵬說(shuō)，他想讓更多旅客感受鐵路出行的安全與便捷，這是他工作的“初心”。2008年，王小鵬憑借扎實(shí)的客運(yùn)專業(yè)知識(shí)，通過(guò)考試，成為列車長(zhǎng)。2020年，王小鵬成為廈門車隊(duì)第五包乘組的帶班車長(zhǎng)。至今，他負(fù)責(zé)的班組沒有發(fā)生過(guò)一起安全事故和投訴，為車隊(duì)增添了不少榮光。2021年，王小鵬被評(píng)為“金牌列車長(zhǎng)”。金色的一道杠扛在肩頭，意味著他從此要承擔(dān)更多的責(zé)任。
2021年，受河南暴雨影響，K903次第五包乘組不得不在廈門北站滯留兩天，王小鵬率領(lǐng)班組兩名男職工，頂著40℃高溫看車，直到檢修等一系列工作完畢才封車回公寓。班組的幾名職工出現(xiàn)中暑現(xiàn)象，王小鵬顧不上休息，又去給大家買藥。他的好，大家都記在心里?！八ぷ饔蟹椒ā⒂袚?dān)當(dāng)，跟著他干活，心里覺得踏實(shí)！”列車員張萍這樣評(píng)價(jià)王小鵬。
王小鵬注重旅客評(píng)價(jià)，在巡視中對(duì)旅客提出的問(wèn)題和不滿及時(shí)回應(yīng)和處置，把投訴風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽中。即使是退乘回家，王小鵬依然堅(jiān)持每天搜索網(wǎng)絡(luò)輿情，對(duì)網(wǎng)絡(luò)上反饋的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)。“有則改之，無(wú)則加勉。有時(shí)候網(wǎng)絡(luò)也是一面鏡子，通過(guò)它能看到許多自身的不足?！蓖跣※i說(shuō)?；鶎涌瓦\(yùn)工作復(fù)雜繁重，千頭萬(wàn)緒。面對(duì)旅客他盡到了一名服務(wù)者的職責(zé)，面對(duì)職工他承擔(dān)了作為“大家長(zhǎng)”的責(zé)任。無(wú)論是解決旅客的各種問(wèn)題，還是保證列車票款的增運(yùn)增收，他都做到井井有條。
20年，意氣風(fēng)發(fā)、對(duì)工作充滿熱情的少年早已成長(zhǎng)為身經(jīng)百戰(zhàn)、獨(dú)當(dāng)一面的老將。即使已經(jīng)華發(fā)早生，但不變的依然是挺拔如青松的身姿?；貞浧甬?dāng)年那個(gè)立志投身客運(yùn)工作、想要服務(wù)更多人的自己，王小鵬笑言為自己感到驕傲。他說(shuō)：“這份‘初心’就像是一顆種子在我心里生根發(fā)芽直到開出花，守護(hù)好這份‘初心’，就是我堅(jiān)持做好列車長(zhǎng)工作源源不斷的動(dòng)力！”
山西晚報(bào)記者 趙德偉 通訊員 喬暢
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號(hào) 
