2月3日，晉城北車站運轉(zhuǎn)三班調(diào)車長張路標像往常一樣在早上七點半準時到崗。春節(jié)的氣息依然在城市的大街小巷彌漫，可對于張路標來說，這只不過是又一個普通卻又特殊的工作日。
車站鐵路線上，寒風(fēng)凜冽，列車不時鳴笛穿行，工作人員通過對講機實時對接工作，整個車站看起來忙碌而有序。
“鄭師傅，咱們送十一輛車去礦務(wù)局集配站，裝好煤后，再拉回晉城北車站?！焙突疖噹煾到淮艘幌鹿ぷ鳎瑥埪窐撕陀浾呓榻B起了當天的工作。
張路標所在的晉城北車站，位于晉城市澤州縣金村鎮(zhèn)孟匠村，始建于1958年，是太焦線上的二等貨運區(qū)段站，它南鄰晉城車站，北鄰東元慶車站，是晉煤外運的重要樞紐，年辦理貨物列車370余萬輛。
張路標帶領(lǐng)的運轉(zhuǎn)三班，主要工作是將到達的空車進行重新編組和解體，根據(jù)各專用線的需求，把空車送往專用線進行裝載，裝載完畢后，再根據(jù)到達的站點不同，進行編組發(fā)往全國各地。
這是張路標在鐵路上度過的第25個春運。多年來，因為業(yè)務(wù)精良，他先后獲得國鐵集團優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、鄭州局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、安全生產(chǎn)先進個人等榮譽，同事們提起張路標都是滿口稱贊。
這些年來，每年過年張路標都會和同事們堅守崗位，保障電煤運輸暢通?！耙幌氲皆凵轿鞯拿耗芡ㄟ^我們運向全國各地，讓更多的人過上暖和的新年，我們就感到值了?！?/p>
今年，張路標的班組來了位新同事。年齡最小的連結(jié)員劉增河來自河北衡水，是個“00后”。因為工作安排，今年，劉增河也無法回家過年，除了在晉城北車站的分內(nèi)工作外，春運客流量高峰時，他還將前往高鐵晉城東站進行支援，服務(wù)旅客。“這是我在鐵路過的第一個春節(jié)，但我也會像張調(diào)車長一樣，干好本職工作，全力以赴為電煤保供作出貢獻?！眲⒃龊诱f。
“作為晉煤外運南咽喉，我們車站每天要接發(fā)貨運列車75對，春運等特殊時期，還會有臨時加開的客運列車經(jīng)過?！睍x城北車站站長劉云峰介紹，每年11月至春運結(jié)束，是電煤保供高峰期，其間晉城北車站接發(fā)車輛會增加至85對左右?！盀榱吮Ｕ想娒哼\輸暢通，我們車站全體干部職工上下同心，快取快送、快解快編，科學(xué)調(diào)配運輸組織，確保每一列裝載電煤的列車都能安全順利奔赴全國各地，為千家萬戶送去溫暖與光明?！?/p>
本報記者鄭璐 本報通訊員袁泉
（責(zé)任編輯：梁艷）
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